塑料編織袋、塑料袋、紙盒、泡沫塑料加上填充物，再拆開最后一個(gè)“貼身”包裝的塑料袋，終于得見網(wǎng)購商品的“真顏”。拆到這份兒上，買家既“心疼”超級貼心的賣家，又心疼自己的雙手，同時(shí)也為加重了地球的負(fù)擔(dān)頗感內(nèi)疚。

　　隨著網(wǎng)絡(luò)購物的快速發(fā)展，我國快遞業(yè)務(wù)量已躍居世界第一，快遞過度包裝帶來的問題也逐漸引發(fā)關(guān)注。不仔細(xì)包裝，商品有損壞的危險(xiǎn)，反之，賣家又被批評過度包裝，如何破解個(gè)中難題?

　　“過度包裝”

　　還是“運(yùn)輸所需”

　　近日，家住浦東新區(qū)的洪小姐在一家淘寶店購買了兩罐化妝品小樣，拆開紙箱外包裝以后，發(fā)現(xiàn)一丁點(diǎn)兒大的兩個(gè)小玻璃罐分別被白色塑料薄膜裹住，外面是用膠帶捆得嚴(yán)嚴(yán)實(shí)實(shí)的珍珠棉袋，還封了幾層氣泡墊。賣家這樣嚴(yán)密的包裝令洪小姐有些感動，但是拆起來實(shí)在有些費(fèi)力，而且撕開后的廢棄包裝袋和紙箱立刻把垃圾箱填滿了。

　　“看到這樣的包裝就覺得賣家很用心，想給好評，但是有時(shí)候又想，這樣里三層外三層，是不是有點(diǎn)浪費(fèi)了?”洪小姐矛盾地說。

　　像洪小姐遇到的這種情況如今已不鮮見。過度包裝仿佛已成為行業(yè)慣例，甚至是“良心賣家”的體現(xiàn)。

　　“我們也想節(jié)約成本，但如果因?yàn)榘b問題，在物流過程中商品損壞，不僅可能得到差評，還可能被要求退貨退款，造成損失，這就得不償失了。”一個(gè)淘寶商家說。

　　在淘寶網(wǎng)上，因物流問題招致的中評和差評確實(shí)不鮮見。再加上現(xiàn)今物流業(yè)的分揀過程大多比較粗暴，僅有外部紙箱很難避免物件在運(yùn)輸過程中發(fā)生被壓碎或損壞的情況。因此，為了貨品的安全，賣家或快遞公司大多都會用較為嚴(yán)密的包裝。

　　在靜安區(qū)的一家快遞公司網(wǎng)點(diǎn)，一位女士正在準(zhǔn)備快遞一個(gè)玩具。玩具的外部已有幾層珍珠棉包裹，但快遞點(diǎn)的負(fù)責(zé)人還是認(rèn)為不夠安全，又扎扎實(shí)實(shí)地卷了厚厚的幾層珍珠棉，再用膠帶反復(fù)纏繞裹緊后，才裝進(jìn)袋里。包裝后的玩具體積增加了一倍有余。負(fù)責(zé)人無奈地說，這些包裝材料都是他們自費(fèi)提供的，因?yàn)樵谶\(yùn)輸過程中貨品一旦損壞，快遞公司就得賠錢，所以寧可在包裝上多花些功夫，尤其一些易碎物品，更要仔細(xì)包裝。

　　在網(wǎng)購與物流行業(yè)日益紅火的今天，與持續(xù)增長的業(yè)務(wù)量相對，隨之產(chǎn)生的環(huán)境污染問題亟待解決�！鞍b過度”與“運(yùn)輸所需”，如何在兩者之間獲取平衡，如何使商家與消費(fèi)者盡量采用環(huán)保材料，如何實(shí)現(xiàn)回收-循環(huán)-再利用，已經(jīng)成為一個(gè)社會共同關(guān)注的問題。

　　包裝材料

　　少數(shù)降解回收

　　去年國家郵政局發(fā)布的《中國快遞領(lǐng)域綠色發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢報(bào)告》中顯示，2014年，全國共消耗約140億張快遞運(yùn)單、20億條編織袋、55.84億個(gè)塑料袋、21億個(gè)封套、67億個(gè)包裝箱、114.5億米膠帶、20.1億個(gè)內(nèi)部緩沖物。

　　中國快遞協(xié)會發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2015年，快遞業(yè)完成業(yè)務(wù)量206億件，同比增長48%。單去年“雙11”當(dāng)天，主要電商企業(yè)產(chǎn)生的快遞物流訂單就達(dá)4.6億件，同比增長65%。

　　《2016中國電商物流綠色包裝發(fā)展報(bào)告》顯示，電商包裹垃圾增量成為城市生活垃圾增量的主要因素。據(jù)推算，2015年中國大中型城市電商包裹包裝垃圾占清運(yùn)生活垃圾增量的85%左右。

　　快遞數(shù)量增長迅速，而包裝成本相比可能造成的損失又便宜很多。以淘寶一家專營快遞包裝的四冠店鋪為例，每公斤高壓聚乙烯氣泡膜售價(jià)20元，低密度聚乙烯小號塑料打包袋約0.4元-0.5元，大號打包袋約為1元，各式快遞紙箱價(jià)格在0.14元-1元間不等，EPE珍珠棉售價(jià)為10-15元。這家店鋪的月銷量在一萬件左右，淘寶上同類型的店鋪有上千家。造成的污染和浪費(fèi)可想而知。

　　再者，大多包裝材料不會被重復(fù)利用�？爝f派送員小李說，自己所在網(wǎng)點(diǎn)每日派送量千件以上，提供的快遞包裝絕對是個(gè)不小的數(shù)目。公司為顧客免費(fèi)提供塑料或紙質(zhì)的快遞包裝袋，但會對不同大小的紙箱收費(fèi)，價(jià)格從一元起。若顧客需要填充紙箱中的空隙或加固易碎物品的包裝，公司也會提供免費(fèi)的氣泡膜�！拔覀兊陌b都是一次性的，畢竟顧客肯定不會要已經(jīng)撕裂或有破損的包裝袋或紙箱�！毙±钫f。

　　也有環(huán)保意識較強(qiáng)的快遞網(wǎng)點(diǎn)。靜安區(qū)韻達(dá)一個(gè)快遞點(diǎn)門口堆放著一些使用過的紙箱與塑料袋。店主表示，這些是他們回收的包裝材料，以供顧客免費(fèi)使用。只要紙箱、編織袋不破損，就能重復(fù)利用。

　　大部分人會直接丟棄廢棄的快遞包裝。因?yàn)榫退阗u破爛這些包裝也不值錢。某小區(qū)的保潔人員說，廢棄紙板箱一般賣每公斤0.2元。而塑料泡沫、塑料薄膜等一般不回收，滿滿一車也賣不了多少錢，利潤很薄。作為最常被使用的包裝材料，塑料袋、膠帶等難以降解的包裝物料問題又十分突出。

　　很多人對包裝材料的環(huán)保認(rèn)識上也存在誤區(qū)。北京工商大學(xué)材料與機(jī)械工程學(xué)院副院長翁云宣說：“不少人認(rèn)為牛皮紙袋最環(huán)保，但事實(shí)上牛皮紙袋造成的資源浪費(fèi)是最多的，其次是普通塑料袋，最優(yōu)的是生物降解塑料。”

　　物流行業(yè)

　　尋求綠色轉(zhuǎn)型

　　在今年6月13日召開的2016全球智慧物流峰會上，菜鳥網(wǎng)絡(luò)宣布聯(lián)合32家中國及全球合作伙伴啟動菜鳥綠色聯(lián)盟——“綠動計(jì)劃”，并承諾到2020年將替換50%的包裝材料，填充物為100%可降解的綠色環(huán)保包材。這是物流界迄今為止最大一次環(huán)保聯(lián)合行動，快遞行業(yè)的綠色轉(zhuǎn)型似已初見端倪。

　　快遞物流咨詢網(wǎng)首席顧問徐勇說，快遞包裝污染是一個(gè)顯性的問題，由于近年的密切關(guān)注，這一問題實(shí)際上被放大了�！案鶕�(jù)我的估算，今年全國大約消耗100億個(gè)快遞包裝塑料袋，其造成的污染實(shí)際達(dá)不到上海全年塑料袋垃圾總量的20%。”而國內(nèi)物流界已有環(huán)保意識，這個(gè)出發(fā)點(diǎn)是好的，也是緊跟國際潮流的。

　　就目前而言，推動快遞行業(yè)實(shí)現(xiàn)綠色轉(zhuǎn)型的力量主要來自快遞企業(yè)自身。

　　2014年，當(dāng)當(dāng)網(wǎng)率先推廣了淀粉基可降解環(huán)保包裝袋。這類包裝袋零售價(jià)比普通塑料產(chǎn)品成本高約15%，由當(dāng)當(dāng)網(wǎng)自行承擔(dān)。

　　國內(nèi)部分知名電商，例如1號店、蘇寧易購等，都曾開展過紙箱的回收-再利用活動。消費(fèi)者可通過返還紙箱獲取積分，利用積分換購商品。近日，北京郵政EMS自7月起啟動“綠色同城”服務(wù)，首次啟用可回收的環(huán)保容器包裝。對于收件方而言，返還環(huán)保容器包裝可獲得積分獎勵，同時(shí)，這一行為也為開箱驗(yàn)貨提供了便利;對于寄件方而言，使用環(huán)保容器，可在重量中減少500克包裝重量�？芍^雙贏。

　　盡管有專家指出，容器放空回收將產(chǎn)生額外運(yùn)費(fèi)，像這樣依靠企業(yè)或電商自行回收，將耗費(fèi)額外的人力物力，就成本而言并不劃算，只能算是一個(gè)“噱頭”。但這畢竟為快遞行業(yè)的綠色轉(zhuǎn)型提供了一個(gè)嘗試的途徑。

　　網(wǎng)購消費(fèi)者同樣可以為綠色包裝貢獻(xiàn)一份力量。在一個(gè)網(wǎng)絡(luò)調(diào)查中，當(dāng)被問到“網(wǎng)購下單時(shí)，如果告訴你快遞包裹綠色可降解，你愿不愿意付一部分錢?”時(shí)，部分網(wǎng)民表示，如果從環(huán)保的角度考慮，愿意支付這筆費(fèi)用。

　　中國快遞協(xié)會副秘書長楊駿說：“綠色的快遞包裝使用不是技術(shù)問題，而是經(jīng)濟(jì)成本問題。國家對快遞行業(yè)發(fā)展也十分關(guān)注。但目前，對快遞業(yè)、電商的包裝規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)、指導(dǎo)意見還沒有明文規(guī)定，作為世界第一快遞大國，須加快向綠色快遞轉(zhuǎn)型�！睋�(jù)楊駿透露，國家郵政局已經(jīng)起草了快遞綠色發(fā)展方案，并在審議階段。