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瑞典作為紙漿、紙張和鋸材產品生產國之一，每年會對外出口近80%的森林產品，對海運等物流運輸有較強的依賴性。自紅海襲擊發(fā)生后，包括瑞典在內的歐洲國家也出現了供應鏈不確定性和運輸成本增加等問題。 據悉，瑞典通過蘇伊士運河運輸的貨物船只中，有三分之一是森林產品，但現在的運輸成本意外地上漲了100%至200%，瑞典森林工業(yè)公司木制品市場專家克里斯蒂安·尼爾森表示：如果不通過蘇伊士運河，而是選擇繞路途徑好望角運輸，可能會比原計劃額外多出30天。 根據瑞典以往的林業(yè)出口數據分析，約有10%-15%是通過蘇伊士運河和紅海運送至中東和亞洲。在特殊的情況下，運輸成本增加是亞洲采購商無法避免的問題，不少瑞典的木制品供應商已經在與客戶協商分擔增加的運輸成本。 雖然瑞典本地的木材及紙張成本價格沒有發(fā)生明顯變化，但在通貨膨脹的經濟環(huán)境下，計劃出口的供應商原有的利潤率會下降。目前的情況可能會持續(xù)一段時間，在成本增加、交付日期延長的情況下，全球其他地區(qū)的供應商之間的競爭會更加激烈。
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