“內地是港人耕耘事業(yè)的沃土。”重慶兩會正在當地舉行，重慶市政協(xié)委員、香港理文造紙有限公司(下稱理文造紙)董事李經緯21日向中新社記者表示，由港入渝投資興業(yè)10余年，已把熟悉、熱愛的重慶當作“第二故鄉(xiāng)”。

    理文造紙是全球最大的造紙企業(yè)之一，于1994年正式成立、2003年在香港聯(lián)交所上市。理文造紙在重慶永川、廣東東莞、江蘇常熟、江西瑞昌，以及馬來西亞、越南等地均有生產基地。

    “理文造紙正是看中了近20年至30年來，內地制造業(yè)對包裝紙的龐大需求，把公司拓展到目前的產能�！崩罱浘曊f，內地蓬勃發(fā)展的電商，進一步加大了對包裝箱的需求，給理文造紙發(fā)展帶來利好。

    川渝地區(qū)是竹子的重要產區(qū)，重慶永川擁有豐富的竹林資源，可給造紙企業(yè)提供竹漿。2006年，理文造紙在重慶永川設立重慶理文造紙有限公司(下稱重慶理文)。這些年來，理文造紙累計投資120億元人民幣，將重慶理文從一家生產包裝紙的造紙廠，發(fā)展為擁有員工6000余名、覆蓋造紙全產業(yè)鏈的大型企業(yè)。

    重慶地處內陸，不沿邊不靠海，在加強內陸開放高地建設中，大力推進西部陸海新通道建設。2023年，西部陸海新通道已通達全球120個國家和地區(qū)的490個港口。

    “西部陸海新通道給我們帶來了物流效率，對我們而言，這就是競爭力、財富和機遇�！崩罱浘曊J為，西部陸海新通道有效破解中國西部地區(qū)國際物流難題，為企業(yè)降本增效提供了新路徑。

    他表示，重慶理文長期從東南亞、南美等地進口再生紙漿，與重慶永川等地的竹漿互補，都是重要造紙原料。經重慶理文測算，西部陸海新通道實際物流成本與江海聯(lián)運基本持平，節(jié)約運輸時間15天以上，可為其每年節(jié)約財務成本100萬元人民幣。

    也因此，重慶理文成為西部陸海新通道建設的堅定參與者。據統(tǒng)計，從2017年到2023年，重慶理文經西部陸海新通道運輸的貨運量增長113倍，貨值金額增長90倍，是西部陸海新通道發(fā)貨量最大的企業(yè)之一。

    李經緯曾組織西部陸海新通道交流會，通過現(xiàn)身說法等方式，帶動更多企業(yè)經西部陸海新通道發(fā)運進出口貨物。據介紹，2019年以來，在重慶理文帶動下，其所在園區(qū)企業(yè)通過西部陸海新通道出口貨物到美國、英國、澳大利亞等地。

    李經緯向記者表示，在渝落戶以來，重慶理文得到各方面的大力支持，包括當地政府的支持、西部陸海新通道的降本增效等，切實感到了良好的營商環(huán)境。他透露，經董事會授權，2024年，理文造紙擬在重慶追加投資16億美元，進一步擴大產值、規(guī)模，更好地反哺當地，并共享發(fā)展機遇。

    除重慶市政協(xié)委員外，李經緯也擔任了香港重慶總會常務副會長兼經貿合作委員會主席等職，希望在推動渝港兩地經貿合作方面，貢獻自身的力量。近年來，他也感受到，渝港兩地均在認真增加合作交流，“令我很鼓舞”，他希望，自己可以為渝港長遠互利合作做見證，并一步一步認真參與其中。