短短幾天，杭州海關便又退運了多批廢紙。9月3日，在杭州海關關員的監(jiān)督下，14個標箱共計140余噸廢紙從湖州口岸裝船離境，退回美國。這是8月份以來，杭州海關隸屬湖州海關退運的第6批廢紙，總重1158.6噸。

　　而在8月30日，海關總署也曾發(fā)布消息稱，20個標箱共200余噸廢紙從嘉興口岸裝船離境，運回美國。這是8月下旬以來，杭州海關隸屬嘉興海關退運的第4批廢紙，合計88標箱、重940余噸。

　　據(jù)統(tǒng)計，整整八月份，杭州海關退運的廢紙多達數(shù)十批，重量達到數(shù)千噸，其原因均是夾帶物超標，不符合國家固體廢物環(huán)境保護控制標準。如此狀況，令人不得不驚嘆于廢紙含雜率不超過0.5%規(guī)定的“殺傷力”。

　　RISI中國廢紙分析師徐婉成曾分析稱：今年外廢進口核定量大概在2000萬噸左右，但因為外廢發(fā)運和通關效率問題，實際的進口數(shù)量會小于這個數(shù)字，可能在1500-1600萬噸之間，對比去年的進口量，大概會有一個至少1000萬噸左右數(shù)量的缺失。