中國(guó)新規(guī)讓日本廢紙行業(yè)警惕

　　《日本經(jīng)濟(jì)新聞》5月16日?qǐng)?bào)道稱，作為環(huán)保對(duì)策的一環(huán)，中國(guó)正在推進(jìn)廢棄物進(jìn)口限制，此舉對(duì)廢紙和鐵廢料市場(chǎng)造成影響。

　　“中國(guó)的環(huán)保對(duì)策是來(lái)真的”，由日本廢紙批發(fā)商組建的“全國(guó)制紙?jiān)仙坦そM合聯(lián)合會(huì)”的理事長(zhǎng)栗原正雄感到警惕。

　　作為廢紙的最大需求國(guó)，中國(guó)自3月起加強(qiáng)了對(duì)進(jìn)口廢紙的品質(zhì)管理，接受報(bào)價(jià)的貿(mào)易商正在減少。日本“關(guān)東制紙?jiān)现惫┥坦そM合”連續(xù)3個(gè)月決定放棄出口廢舊瓦楞紙。

　　中國(guó)自3月起把進(jìn)口廢紙時(shí)的雜質(zhì)比例上限從此前的1.5%降低至0.5%。由于中國(guó)的標(biāo)準(zhǔn)變得嚴(yán)格，日本的貿(mào)易商對(duì)于對(duì)華出口敬而遠(yuǎn)之，正在轉(zhuǎn)向?qū)|南亞出口。日本1-3月的對(duì)華廢舊瓦楞紙出口量同比減少4成。

　　即使想在日本國(guó)內(nèi)銷售過(guò)剩的廢紙，但由于日本國(guó)內(nèi)造紙企業(yè)庫(kù)存充裕，導(dǎo)致缺乏購(gòu)買意愿。目前廢紙批發(fā)商從回收業(yè)者等手中采購(gòu)廢舊瓦楞紙的價(jià)格為每公斤10日元，與創(chuàng)出近期高點(diǎn)的2017年夏季相比下降了2日元(17%)。

　　新規(guī)落實(shí)，海運(yùn)業(yè)遭受重大打擊

　　此外，混雜著銅和鉛等雜質(zhì)的鐵廢料的出口量也在減少。日本2018年1月的出口量?jī)H為2017年月平均值的7成，2月下降至2成多。

　　2000年代初，隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)，對(duì)有色金屬的需求增加。日本在近20年里保持著雜品廢料出口。不過(guò)，由于中國(guó)回收利用業(yè)者的不當(dāng)處理，導(dǎo)致土壤污染問(wèn)題曝光。中國(guó)政府加強(qiáng)了進(jìn)口限制，自2017年起日本的鐵廢料價(jià)格明顯下跌。

　　運(yùn)輸廢棄物的海運(yùn)公司遭受的打擊也很大。有大型海運(yùn)企業(yè)表示，“貨物量正在明顯減少”。日本海事中心的統(tǒng)計(jì)顯示，2月日本對(duì)華集裝箱運(yùn)輸量同比減少36%。原因在于按品類來(lái)看最多的“木材紙漿、廢紙、紙類”運(yùn)輸量減少一半。從美國(guó)對(duì)華運(yùn)輸量來(lái)看，紙類等也大幅減少。

　　對(duì)于以定期航線往返的集裝箱船而言，從中國(guó)向歐美運(yùn)輸家具和家電，返航時(shí)裝載廢紙和廢料的做法已經(jīng)成為慣例。在貨物流動(dòng)方面，從中國(guó)向歐美的運(yùn)輸占據(jù)壓倒性多數(shù)，中國(guó)進(jìn)口的廢棄物對(duì)海運(yùn)企業(yè)來(lái)說(shuō)是歸程的重要貨物。

　　如果運(yùn)往歐美的單向運(yùn)輸增加，把空集裝箱運(yùn)回中國(guó)的運(yùn)輸成本也將隨之增加。日本海事中心的主任研究員松田琢磨表示，“如果相互補(bǔ)充的循環(huán)被破壞，有可能擠壓海運(yùn)企業(yè)的經(jīng)營(yíng)”。