國家質(zhì)檢總局、國家標準委近日發(fā)布新修訂的《快遞封裝用品》系列國家標準，根據(jù)減量化、綠色化、可循環(huán)的要求，對快遞包裝減量提出新要求。新修訂發(fā)布的《快遞封裝用品》系列國家標準，要求快遞包裝袋宜采用生物降解塑料，減少白色污染。

　　國家郵政局發(fā)布的《2017中國快遞領(lǐng)域綠色包裝發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢報告》顯示，2016年，全國快遞共消耗約32億條編織袋、約68億個塑料袋、37億個包裝箱以及3.3億卷膠帶。然而，與之相對應(yīng)的是，中國包裝垃圾的總體回收率小于20%，其中紙盒只有不到一半被回收。而快遞包裝中的填充物、膠帶等塑料成分，其回收率幾乎為零�？梢�，如何處理快遞垃圾，成為當今社會亟待解決的難題。

　　基于此，2017年12月，國家郵政局等十部門聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于協(xié)同推進快遞業(yè)綠色包裝工作的指導意見》，《意見》提出：到2020年，中國可降解的綠色包裝材料應(yīng)用比例將提高到50%，主要快遞品牌協(xié)議客戶電子運單使用率要達到90%以上，而平均每件快遞包裝耗材減少10%以上。特別是，2018年春節(jié)剛過，國家質(zhì)檢總局、國家標準委發(fā)布新修訂的《快遞封裝用品》系列國家標準，標志著快遞行業(yè)將成為“包裝革命”的領(lǐng)跑者。

　　快遞垃圾的回收利用以及推進快遞綠色包裝，都是復雜的系統(tǒng)工程，需要社會各方協(xié)同發(fā)力。事實上，一些快遞企業(yè)已經(jīng)先行一步。2017年“雙十一”，各大知名電商紛紛各顯神通，推出共享快遞盒、循環(huán)快遞袋，或推出快遞紙箱回收服務(wù)等。全國有13個城市投入使用共享快遞盒，到2018年共計投放20萬個。共享快遞盒每循環(huán)2000次以上，大約可節(jié)約1棵10年樹齡的樹木。實踐表明，推行共享快遞盒，除了遏制過度包裝、節(jié)約樹木等資源之外，更重要的是，加快了綠色物流的發(fā)展，推進了城鄉(xiāng)環(huán)境保護。

　　特別是，共享快遞盒替代常用的瓦楞紙箱，將給環(huán)境保護帶來根本性的改變，包裝垃圾將得到銳減。同時，共享快遞盒產(chǎn)品，也將持續(xù)升級，除了標準款和方便攜帶的可折疊款兩種型號，采用新型材質(zhì)，更輕便、環(huán)保、耐摔的共享快遞盒也在加緊研發(fā)中。除了在快遞盒上做文章，還有電商推出了循環(huán)包裝袋，這種包裝袋以抽拉繩密封，包裝袋由配送員回收，返回倉儲再次打包使用。此外，還有電商啟用“綠倉”，這些綠色倉庫，使用的都是免膠帶的快遞箱和100%可降解的快遞袋。

　　可見，快遞包裝“國標”的出臺，將會助推“包裝革命”。從長遠來看，綠色、環(huán)保、智能是大勢所趨，伴隨著快遞行業(yè)的迅猛發(fā)展，在環(huán)保、企業(yè)社會責任方面正面臨更多的要求。與此同時，原紙價格上漲、輿論壓力等均倒逼快遞企業(yè)采用更為綠色可循環(huán)的物流方式，最終形成一個多贏的局面。因此，相關(guān)企業(yè)及服務(wù)行業(yè)，在這次“包裝革命”中，無論面臨多少困難，都應(yīng)不忘堅持節(jié)約資源、保護環(huán)境的初心。