歷史遺留問題不能成為懶政和不作為的借口。若相關(guān)部門真把生態(tài)環(huán)境保護(hù)當(dāng)回事，真有心要去改變千畝國有林地遭破壞的局面，絕不會找不到解決問題的辦法

　　在深圳的西北端，有一片未被開發(fā)的林地，市民稱之為“深圳西部之肺”。這片占地面積930公頃的林地，是深圳目前僅存的“國營林場”。然而為了自身經(jīng)營發(fā)展，從上世紀(jì) 90年代開始，林場便將1000多畝國有林地長期租給10余企業(yè)或個人，承租方在林地內(nèi)大興土木，建豪華別墅、工業(yè)廠房、農(nóng)莊，引起燕川、羅田居民強(qiáng)烈不滿。

　　據(jù)晶報記者調(diào)查，林區(qū)內(nèi)大量果樹遭到砍伐，有賣野味的農(nóng)莊，有頗為氣派的別墅，還有包括模具、造紙等在內(nèi)的各種企業(yè)。而這些污染性較強(qiáng)的農(nóng)莊和企業(yè)是如何排污的，外人不得而知。

　　按照林場相關(guān)負(fù)責(zé)人的說法，上世紀(jì)90年代末，政府要求不能砍伐林木，為了維持員工生計，林場方面便以合作開發(fā)的方式與10余家企業(yè)或個人簽訂了《承包種果樹用地合同》。這些合同簽訂的租期有些甚至長達(dá)50至70年，合同中規(guī)定的土地用途，有些是只準(zhǔn)種果樹，有些則允許搞工業(yè)開發(fā)和住宅建設(shè)。

　　眼下，有關(guān)方面更愿意將此事看作歷史遺留問題�？汕М�國有林地遭破壞，又豈是一句“歷史遺留問題”就能搪塞過去?林場職工的生計要考慮，但是否就可理直氣壯地以犧牲國有林地為代價?我國國有林場的主要任務(wù)是擴(kuò)大森林資源，提高森林質(zhì)量，充分發(fā)揮國有林地生產(chǎn)潛力，提高生態(tài)、社會和經(jīng)濟(jì)效益。而千畝國有林地被轉(zhuǎn)租出去，用以開工廠、建農(nóng)莊，顯然背離了林場的宗旨，理當(dāng)予以糾正。

　　如果說當(dāng)初因為種種歷史原因?qū)е虑М�林地被不當(dāng)使用，那么隨著社會的進(jìn)步，隨著政府和公眾對生態(tài)問題的重視，這種不當(dāng)做法應(yīng)該被及時改變而非相反。解決歷史遺留問題固然有這樣那樣的困難，但歷史遺留問題卻不能成為懶政和不作為的借口。

　　在深圳，梧桐山隧道收費站曾被人們戲稱為“卡脖子工程”。這處收費站是深圳市區(qū)通往東部地區(qū)的咽喉要道之一，分兩期建造。上行隧道一期工程1987年9月完工后，由隸屬于深圳鹽田港集團(tuán)的深圳梧桐山隧道有限公司負(fù)責(zé)營運管理和開發(fā)建設(shè)。1997年1月，鹽田港集團(tuán)將梧桐山隧道有限公司50%股權(quán)轉(zhuǎn)讓給香港達(dá)佳集團(tuán)有限公司，梧桐山隧道公司變更為中外合資企業(yè)，經(jīng)營期限30年。若拿歷史遺留問題說事，梧桐山收費站到現(xiàn)在也無法取消，但此后經(jīng)過反復(fù)談判，深圳市政府終于以2.5億元的成交價，收回了梧桐山隧道，并于去年3月30日起將梧桐山隧道變?yōu)槊赓M通行。

　　所以，若相關(guān)部門真把生態(tài)環(huán)境保護(hù)當(dāng)回事，真有心要去改變千畝國有林地遭破壞的局面，絕不會找不到解決問題的辦法。而從眼下的情況來看，并沒有人把此事放在心上，更多是冷眼旁觀、聽之任之。

　　十八大報告中，生態(tài)文明建設(shè)獨立成章，被放在了突出位置。而我國目前嚴(yán)峻的生態(tài)環(huán)境形勢，也讓我們不可對破壞環(huán)境的行為默許縱容。對于擁有聯(lián)合國環(huán)境保護(hù)“全球500佳”、中國最適合人居城市、國家環(huán)境保護(hù)模范城市、國家生態(tài)園林示范城市等眾多光環(huán)的深圳而言，千畝國有林地遭破壞更不能被容忍。