日前華泰股份（600308）的股改方案出臺(tái)，預(yù)計(jì)方案實(shí)施后其大股東華泰集團(tuán)的控股比例降至僅有27.9%，同時(shí)有多項(xiàng)承諾顯示出大股東對(duì)華泰股份支持的誠(chéng)意，但值得一提的是，華泰集團(tuán)的支持并不是權(quán)宜之舉，多年來(lái)大股東一直默默為華泰股份的持續(xù)發(fā)展努力著。
當(dāng)大股東投資的華泰興廣鐵路近日開(kāi)始破土動(dòng)工后，以紙業(yè)為核心，占臨渤海灣之海運(yùn)便利，收黃河三角洲為資源腹地，銜“引黃濟(jì)青”工程修成織女河水庫(kù)，據(jù)海關(guān)直通場(chǎng)站及保稅倉(cāng)庫(kù)之優(yōu)勢(shì)，借東營(yíng)港、興廣鐵路、東青高速吞吐物流，至此，一個(gè)水乳交融的華泰產(chǎn)業(yè)大平臺(tái)已經(jīng)形神俱備。
難怪連全球紙業(yè)巨頭斯道拉-恩索集團(tuán)高級(jí)執(zhí)行副總裁阿諾先生也驚呼：“太壯觀(guān)了，李建華先生不僅是一位杰出的企業(yè)家，更是一位偉大的設(shè)計(jì)師。”
就紙和紙板的產(chǎn)量而言，斯道拉?恩索目前以1500萬(wàn)噸的產(chǎn)量雄居世界造紙業(yè)第一位，斯道拉?恩索目前在世界上最大的造紙基地規(guī)模是100萬(wàn)噸。面對(duì)華泰的奇跡，斯道拉?恩索的高管彼卡南先生也驚嘆——“沒(méi)有多久，華泰總部的造紙規(guī)模就會(huì)超過(guò)這一數(shù)字�！�
華泰成功的秘訣是什么？
五年，這個(gè)數(shù)字對(duì)華泰則意味著天道酬勤的五年。
當(dāng)2004年6月30日商務(wù)部一紙公告對(duì)原產(chǎn)于加拿大、韓國(guó)、美國(guó)的進(jìn)口新聞紙實(shí)行為期五年的反傾銷(xiāo)后，國(guó)家留給了華泰充足的時(shí)間在與國(guó)際紙業(yè)巨頭抗衡過(guò)程中去從容發(fā)展。而還有的利好是國(guó)際木漿自今年3月已經(jīng)步入下降通道，人民幣的升值更是錦上添花。如此寬松的發(fā)展環(huán)境對(duì)于新聞紙行業(yè)龍頭華泰股份來(lái)說(shuō)，當(dāng)初選擇投資新聞紙成為讓人眼熱的“神來(lái)之筆”。
為什么華泰當(dāng)初會(huì)抉擇投資新聞紙行業(yè)？又是什么促使一個(gè)作坊式的小紙廠(chǎng)發(fā)展到今天擁有總資產(chǎn)60億元的大集團(tuán)？
李建華回顧過(guò)去的發(fā)展歷程。他總結(jié)說(shuō)，一是得益于29年來(lái)創(chuàng)業(yè)者們的執(zhí)著追求，得益于29年來(lái)凝聚成的敬業(yè)拼搏、永不滿(mǎn)足的華泰精神；二是走了一條低成本擴(kuò)張的路子——80年代、90年先后低價(jià)收購(gòu)了縣內(nèi)和省外幾臺(tái)紙機(jī)，投產(chǎn)后實(shí)現(xiàn)了兩次飛躍、2000年從德國(guó)引進(jìn)了一條具有國(guó)際先進(jìn)水平的二手機(jī)，投產(chǎn)后實(shí)現(xiàn)了公司的第三次騰飛；成功的第三個(gè)原因是我們走了科學(xué)民主決策的路子，一切實(shí)行集體議事，小到人事任免、各種原材料的進(jìn)購(gòu)，大到技改建設(shè)項(xiàng)目的上馬、管理舉措的實(shí)施，都組成專(zhuān)門(mén)的議事小組，廣泛征求意見(jiàn)，在綜合進(jìn)行利弊分析的基礎(chǔ)上進(jìn)行集體裁定，有效地避免了盲目投資，使項(xiàng)目上一個(gè)成功一個(gè)；四是堅(jiān)持‘做強(qiáng)做大，先做強(qiáng)再做大’的指導(dǎo)思想，沒(méi)有盲目擴(kuò)張。在這方面，華泰也是吸取了一部分企業(yè)盲目擴(kuò)張的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，盡管這幾年有幾十家造紙廠(chǎng)找上門(mén)來(lái)要求歸于華泰旗下，但考慮到當(dāng)時(shí)還不具備足夠的實(shí)力，最終，我們確定了立足本地，做強(qiáng)做大的指導(dǎo)思想。
也許因涉及商業(yè)機(jī)密，李建華并沒(méi)有道出更多核心的秘訣，但在認(rèn)識(shí)造紙行業(yè)中具有生命形態(tài)的配套產(chǎn)業(yè)平臺(tái)后，在真正理解做強(qiáng)做大的思想精髓后，又有誰(shuí)會(huì)懷疑華泰以后的接連不斷的成功和創(chuàng)造奇跡？
進(jìn)口新聞紙反傾銷(xiāo)宛如雙刃劍，又產(chǎn)生了另外一個(gè)結(jié)果，這就是國(guó)內(nèi)新聞紙產(chǎn)能的大幅上升。資料顯示，全國(guó)有新聞紙生產(chǎn)的19個(gè)省份中除了少部分地區(qū)減產(chǎn)外，其他省份的產(chǎn)量都有大幅度的提高，預(yù)計(jì)2005年新聞紙的產(chǎn)量會(huì)再創(chuàng)新高。一方面企業(yè)不斷擴(kuò)大新聞紙生產(chǎn)線(xiàn)，而與之對(duì)比鮮明的是，另一方面新聞紙企業(yè)卻出現(xiàn)兩極分化。9家生產(chǎn)新聞紙的上市公司，其中有6家盈利，3家虧損，曾經(jīng)風(fēng)光的行業(yè)前十國(guó)企紙廠(chǎng)的沒(méi)落已經(jīng)成為不爭(zhēng)的事實(shí)，華泰股份則成為新聞紙行業(yè)的新一代霸主。
在近期國(guó)家發(fā)改委牽頭制定的紙業(yè)產(chǎn)業(yè)政策中，已經(jīng)透露出新聞紙行業(yè)洗牌的訊號(hào)。國(guó)家對(duì)于造紙企業(yè)的生產(chǎn)技術(shù)、環(huán)保措施以及衛(wèi)生條件等方面將制定相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)，據(jù)稱(chēng)，其中產(chǎn)能要求是在3萬(wàn)4千噸以上，這意味著年產(chǎn)3萬(wàn)4千噸以下的紙業(yè)小廠(chǎng)將首先被洗牌出局。
人無(wú)遠(yuǎn)慮，必有近憂(yōu)。即使將來(lái)新聞紙企業(yè)被市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)壓迫得赤膊上陣，華泰股份也將憑借其完美產(chǎn)業(yè)大平臺(tái)下最低的經(jīng)營(yíng)成本最終傲視群雄。
產(chǎn)業(yè)平臺(tái)獨(dú)一無(wú)二
李建華早已將目光投向國(guó)際大市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)。他曾說(shuō)，華泰的對(duì)手不在國(guó)內(nèi)，與國(guó)際紙業(yè)巨頭抗衡才有意義。基于此，也就不難理解華泰為什么一直倡導(dǎo)“先做強(qiáng)再做大”的理念。
那么到底如何做強(qiáng)？除了在管理、產(chǎn)業(yè)布局等方面大做文章外，李建華更為華泰的發(fā)展構(gòu)筑了獨(dú)一無(wú)二的“產(chǎn)業(yè)大平臺(tái)”。
其一企業(yè)和政府團(tuán)結(jié)一致形成強(qiáng)大合力，利用“一港兩路（即東營(yíng)港、東青高速、興廣鐵路）”來(lái)打造現(xiàn)代化物流中心。由政府和華泰集團(tuán)聯(lián)合出資，興建興廣（博興—廣饒）地方鐵路。據(jù)了解，興廣鐵路本期工程設(shè)計(jì)起點(diǎn)為本地方鐵路的接軌站淄（博）東（營(yíng)）鐵路的曹王站，終點(diǎn)為本地方鐵路的華泰站，正線(xiàn)鋪軌33.5km。設(shè)計(jì)年度為初期2007年，近期2010年，遠(yuǎn)期2015年，為I級(jí)地方鐵路。興廣地方鐵路通過(guò)淄東線(xiàn)與膠濟(jì)線(xiàn)、黃煙線(xiàn)相連，是貨物集散的分支，匯入全國(guó)鐵路運(yùn)輸網(wǎng)中。
其二是啟用山東省第一家陸路口岸——東營(yíng)華泰直通場(chǎng)站及公共型保稅倉(cāng)庫(kù)。這是由華泰集團(tuán)投資建設(shè)的魯北地區(qū)最大的國(guó)際集裝箱內(nèi)陸中轉(zhuǎn)站，也是全省唯一一家依托企業(yè)建立的集裝箱直通式海關(guān)監(jiān)管場(chǎng)站。其不但具有集裝箱裝卸、運(yùn)輸、堆存、拆裝及維修清潔等場(chǎng)站服務(wù)功能，而且集中了海關(guān)、出入境檢驗(yàn)檢疫的“一關(guān)三檢”業(yè)務(wù)——進(jìn)出口貨物在場(chǎng)站內(nèi)可直接辦理報(bào)關(guān)、報(bào)檢、倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、簽發(fā)提單等全程業(yè)務(wù)，同時(shí)實(shí)行口岸、海關(guān)、出入境檢驗(yàn)檢疫聯(lián)合辦公，采用與國(guó)際管理接軌的“EDI”電子數(shù)據(jù)交換系統(tǒng)及“MIS”管理信息系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了與海關(guān)、出入境檢驗(yàn)檢疫局、港務(wù)局等系統(tǒng)網(wǎng)上互聯(lián)。同時(shí)，它為當(dāng)?shù)剡M(jìn)出口貨物提供了一種便捷的通關(guān)模式，使集裝箱通關(guān)時(shí)間平均縮短三分之二，從而大大提高了國(guó)際貿(mào)易運(yùn)營(yíng)速度，降低了運(yùn)營(yíng)成本，大幅降低資金占用和保證金轉(zhuǎn)稅風(fēng)險(xiǎn)。它的建成實(shí)現(xiàn)了從青島港向黃河三角洲的延伸，成為東營(yíng)市南北海陸運(yùn)輸?shù)募~帶，業(yè)務(wù)輻射東營(yíng)、濱州、淄博、青州等地，實(shí)現(xiàn)了國(guó)際物流的高效順暢運(yùn)作，從而為地方企業(yè)進(jìn)軍國(guó)際市場(chǎng)開(kāi)辟了一條新的“高速公路”，為今后建立以國(guó)際物流集散功能為主的“公共型保稅物流中心”奠定了基礎(chǔ)，為進(jìn)一步整合魯北地區(qū)貨物流和資金流，大力推動(dòng)黃河三角洲物流產(chǎn)業(yè)及外向型經(jīng)濟(jì)的發(fā)展起到積極作用。
其三是大手筆投資“國(guó)字號(hào)”林紙一體化重點(diǎn)技改項(xiàng)目。林紙一體化項(xiàng)目的實(shí)施是華泰逐步形成以木漿為造紙?jiān)系闹卮蟀l(fā)展戰(zhàn)略，同時(shí)為華泰可持續(xù)發(fā)展和走向國(guó)際市場(chǎng)奠定了一個(gè)良好的發(fā)展基礎(chǔ)。項(xiàng)目應(yīng)用國(guó)際現(xiàn)代化造紙工業(yè)技術(shù)和手段，采用世界最先進(jìn)的制漿造紙工藝技術(shù)及生產(chǎn)裝備，通過(guò)調(diào)整原料結(jié)構(gòu)，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)升級(jí)、提高國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力，使紙業(yè)發(fā)展與農(nóng)業(yè)、林業(yè)的發(fā)展有機(jī)地結(jié)合起來(lái)，形成以紙養(yǎng)林、以林促紙、林紙結(jié)合的產(chǎn)業(yè)化新格局，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益、社會(huì)效益、生態(tài)效益的和諧統(tǒng)一。
另外，抓住企業(yè)信息化建設(shè)，帶動(dòng)企業(yè)各項(xiàng)工作創(chuàng)新和升級(jí)。近年來(lái)公司在技術(shù)改造方面持續(xù)加大投入，積極從國(guó)外引進(jìn)先進(jìn)技術(shù)和設(shè)備，努力提升信息化建設(shè)的硬件裝備和技術(shù)平臺(tái)。尤其是兩條具備國(guó)際先進(jìn)技術(shù)裝備水平年產(chǎn)16萬(wàn)噸、20萬(wàn)噸高級(jí)彩色膠印新聞紙生產(chǎn)線(xiàn)先后投產(chǎn)，通過(guò)對(duì)DCS、MCC、MCS、QCS、PLC等技術(shù)的集成，實(shí)現(xiàn)了連續(xù)生產(chǎn)過(guò)程中主要參數(shù)的全方位一體化自動(dòng)控制，有效地提高了生產(chǎn)效率、操作精度和產(chǎn)品質(zhì)量，降低了生產(chǎn)成本，使公司成為全國(guó)最大的新聞紙生產(chǎn)基地，在市場(chǎng)中牢牢占據(jù)了競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。公司下一步將緊緊圍繞“以信息化帶動(dòng)工業(yè)化”發(fā)展的新型工業(yè)化路子，繼續(xù)加快信息化建設(shè)步伐，陸續(xù)增上OA辦公自動(dòng)化管理系統(tǒng)，著手實(shí)施B2B、B2C電子商務(wù)分銷(xiāo)系統(tǒng)，大力開(kāi)展電子商務(wù)，同時(shí)，全面整合CAD、CAM、ERP和車(chē)間的DCS、MCC、MCS系統(tǒng)，徹底實(shí)現(xiàn)管、控一體化，不斷提升企業(yè)的綜合國(guó)際市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。
李建華認(rèn)為，對(duì)于中國(guó)造紙業(yè)來(lái)說(shuō)，與國(guó)際紙業(yè)巨頭面對(duì)面的交鋒就在眼前，國(guó)際間的市場(chǎng)爭(zhēng)奪戰(zhàn)也必將為國(guó)內(nèi)造紙業(yè)帶來(lái)新一輪的重組洗牌。
而在國(guó)際紙業(yè)巨頭眼里，一個(gè)值得尊敬的強(qiáng)勁對(duì)手已經(jīng)出現(xiàn)在他們面前。
